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Réglementation22 juillet 2026·5 min de lecture

Décret italien 2026 : Les zones de recharge prioritaires et l'obligation de panneaux solaires en toiture redéfinissent la stratégie d'expansion des CPO

Le nouveau décret italien de 2026 impose des 'zones prioritaires' pour la recharge de véhicules électriques dans 1 200 municipalités et exige que les nouvelles stations intègrent du photovoltaïque en toiture, contraignant les CPO à adapter leur sélection de sites et leur planification technique.

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Alors qu'une grande partie de l'Europe se concentre sur les grandes lignes de la mise en œuvre de l'AFIR, l'Italie a adopté une approche distinctement granulaire et ambitieuse avec son Décret ministériel 2026. Finalisé au T2 2026, le décret introduit deux exigences transformatrices qui modifieront fondamentalement la sélection des sites, la conception technique et le modèle économique des opérateurs de points de recharge (CPO) à l'échelle nationale. La première est une carte juridiquement contraignante de 'Zones de Recharge Prioritaires' (Zone a Priorità di Ricarica) couvrant plus de 1 200 municipalités. La seconde est l'obligation pour toutes les nouvelles stations de recharge d'une capacité supérieure à 50 kW, et pour tous les nouveaux hubs de recharge publics, d'être partiellement alimentés par une génération photovoltaïque (PV) sur site, généralement via des installations en toiture ou sur pergola. Cette mesure place l'Italie à l'avant-garde de l'intégration de l'aménagement urbain et des obligations en matière d'énergies renouvelables directement dans le déploiement des infrastructures de véhicules électriques.

Cartographie des zones de recharge prioritaires

Les 'zones de recharge prioritaires' définies par le décret ne sont pas des suggestions mais des obligations légales pour les municipalités afin de faciliter et d'accélérer le déploiement des infrastructures de recharge. Le processus de cartographie, supervisé par le ministère des Infrastructures et des Transports, identifie des zones spécifiques dans les centres urbains, les pôles de transport suburbains et les principaux districts commerciaux où les procédures de zonage et de permis sont rationalisées. Pour les CPO, sécuriser des emplacements dans ces zones garantit des délais d'approbation plus rapides, un accès à des processus bureaucratiques simplifiés et, dans de nombreux cas, un support préférentiel pour la connexion au réseau par les gestionnaires de réseaux de distribution (DSO). Cela crée un paysage à deux niveaux distincts : le déploiement au sein d'une Zone Prioritaire est un avantage stratégique, tandis que le développement en dehors de ces zones peut se heurter aux lenteurs administratives traditionnelles. La carte interactive complète est désormais accessible via le portail national de la mobilité du gouvernement.

L'obligation de panneaux solaires en toiture : implications techniques et financières

L'obligation solaire est sans doute l'aspect le plus significatif sur le plan technique du décret. Pour tout nouvel emplacement de recharge dont la puissance par point de recharge est supérieure à 50 kW, ou pour tout hub comprenant quatre points de recharge ou plus, quelle que soit la puissance individuelle, l'installation d'un système PV co-localisé est obligatoire. La réglementation spécifie une capacité de génération minimale basée sur la puissance installée totale de la station, visant à couvrir une partie significative de sa consommation énergétique de base. Cela impacte directement à la fois les modèles CAPEX et OPEX. Les CPO doivent désormais intégrer dans leur modèle le coût des panneaux PV, des onduleurs et des systèmes de stockage d'énergie potentiels, tout en développant une nouvelle architecture et approche d'intégration pour gérer l'intermittence de la production solaire parallèlement à l'énergie du réseau et à la demande de recharge.

Intégration avec l'AFIR et les objectifs nationaux

Le décret italien est délibérément conçu pour compléter et accélérer la conformité avec la réglementation européenne AFIR. Les Zones Prioritaires s'alignent sur les exigences de l'AFIR concernant une capacité électrique suffisante sur le réseau central et global du RTE-T, mais les étendent profondément dans les zones urbaines. De même, l'obligation solaire va au-delà des objectifs de durabilité plus larges de l'AFIR en imposant un élément tangible d'énergie renouvelable localisée. Cela positionne l'Italie pour non seulement atteindre, mais potentiellement dépasser son objectif national de 120 000 points de recharge publics d'ici 2030. Cependant, cela crée également un empilement complexe de réglementations que les CPO doivent naviguer simultanément. Comme nous l'avons vu avec d'autres échéances de conformité à l'AFIR, le succès dépend d'une planification méticuleuse.

Implications pour les CPO

L'implication immédiate pour les CPO est la nécessité de revoir complètement leur sélection de sites et leurs études de faisabilité. La carte des Zones Prioritaires du gouvernement doit devenir un filtre principal dans les plans d'expansion. De plus, les équipes techniques doivent rapidement monter en compétence sur l'intégration PV, nécessitant de nouveaux partenariats avec des installateurs solaires et des ajustements à leur expertise CSMS et OCPP pour gérer efficacement les flux d'énergie hybrides. Sur le plan financier, bien que les coûts initiaux augmentent, la réduction à long terme des coûts d'approvisionnement en énergie et l'éligibilité potentielle à des incitations vertes supplémentaires pourraient améliorer la rentabilité. Les CPO disposant de plates-formes technologiques flexibles et évolutives seront les mieux placés pour s'adapter. Pour ceux qui évaluent l'impact de ces nouvelles règles sur leur portefeuille italien, un examen proactif est essentiel. Discutez de vos besoins en infrastructure de recharge avec notre équipe pour développer une stratégie conforme et compétitive pour le marché italien en évolution.

Adil Mektoub

Adil Mektoub

Ingénieur Platforme en Mobilité Electrique Expert — Spécialiste CSMS & OCPP

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