La technologie Vehicle-to-Grid (V2G) a atteint un point d'inflexion en Europe. Après des années de projets pilotes et de déploiements limités, 2025-2026 voit la convergence de trois facteurs critiques : le support protocolaire (OCPP 2.1 avec ISO 15118-20), le développement du cadre réglementaire, et les chargeurs bidirectionnels commercialement disponibles.
Progrès réglementaires
La révision du règlement sur la conception du marché de l'électricité de la Commission européenne reconnaît explicitement les VE comme des ressources énergétiques flexibles. Plusieurs États membres — notamment les Pays-Bas, l'Allemagne, le Danemark et le Royaume-Uni — ont introduit ou finalisent des cadres permettant aux VE de participer aux marchés de services auxiliaires. Cela signifie que les propriétaires de VE (et par extension, les CPO gérant des flottes) peuvent générer des revenus en fournissant des services d'équilibrage du réseau.
La récente mise à jour de la réglementation énergétique française inclut des dispositions pour la 'flexibilité distribuée' qui mentionnent spécifiquement la recharge bidirectionnelle des VE comme ressource éligible. L'Italie et l'Espagne devraient suivre avec des cadres similaires d'ici le T4 2026.
Stack technique pour le V2G
Du point de vue d'un CSMS, le V2G nécessite des capacités de plateforme significatives au-delà de la recharge unidirectionnelle standard. Le CSMS doit gérer les flux de puissance bidirectionnels, communiquer avec les gestionnaires de réseau de distribution (DSO) ou les plateformes d'agrégateurs, traiter la facturation et le comptage complexes, et s'assurer que les contraintes d'état de charge de la batterie du véhicule sont respectées.
Le support ISO 15118-20 d'OCPP 2.1 fournit la base protocolaire, mais la couche d'intégration CSMS est là où réside la vraie complexité. Les opérateurs doivent se connecter aux plateformes de marché énergétique, implémenter la logique de réponse à la demande, et gérer les exigences de reporting réglementaire qu'implique la participation au réseau.
Opportunité pour les CPO
Les CPO avec une infrastructure compatible V2G et des plateformes CSMS peuvent se positionner comme fournisseurs de services énergétiques, pas seulement comme opérateurs de recharge. Le potentiel de revenus des services réseau — régulation de fréquence, écrêtement des pics, gestion de congestion — pourrait significativement améliorer l'économie de la recharge publique, surtout pour les emplacements avec des taux d'utilisation plus faibles.
L'exigence clé est une plateforme CSMS qui supporte OCPP 2.1, l'intégration ISO 15118-20, et a la flexibilité architecturale pour se connecter aux API de marché énergétique. Ce n'est pas une fonctionnalité qu'on ajoute — cela doit faire partie de la conception cœur de la plateforme.
